11月12日，临平区与春风动力签署战略合作框架协议。协议明确，企业将在现有全球总部基础上持续做强总部经济功能；临平则在空间、要素、人才、通关等环节统筹保障。这是双方携手二十年后，政企共建产业生态的又一次升级。

扎根：一场双向选择

2006年，春风动力将研发、生产大本营落定临平。

扎根的缘起，要追溯到2005年的米兰车展。彼时企业推出首款全地形车，刚刚迈开国际化步伐，原有场地就已经难以承载发展需求：产能受限，研发也缺少完善的试验条件。寻找一处全新基地迫在眉睫，选址既要满足建厂空间，又要临近港口、贴近市场，还要具备成熟产业配套。

“多方比对下来，唯有临平能够匹配全部条件，还能保障用地。”春风动力相关负责人表示。就这样，春风在此扎根，一晃已是二十载。

春风动力总部丨企业供图

“知根知底、长期主义、一起扛事”是春风动力相关负责人对政企携手二十年的概括。在他看来，这份相伴早已跳出普通的政企合作，更像同向同行的一家人。二十年里尽管班子更迭，但对本土企业的支持从未断档。

这份安心，落在一件件实事里：从北园区落地、南园区扩产，再到本轮总部升级，临平区政府配合项目时序分期保障用地，力争“开工必保”；南园区配电增容开辟绿色通道，不让生产线“等电开工”；重点建设项目实行全生命周期管理，专班对接、并联审批，最大程度减少企业奔波……“好的营商环境，不只是政策红利，更是企业遇到难题时，知道找谁、能办成事，给企业实实在在的发展确定性。”春风动力董事长、总裁赖民杰由衷地感叹道。

春风动力的生产车间丨企业供图

扎根临平的二十年间，企业也实现了跨越式的跃升：从零部件制造起步，持续深耕自主研发，打造出享誉全球的自主品牌；市场版图从国内向外拓展，产品行销全球百余个国家和地区；品牌布局从单一主线，发展形成多品牌矩阵，成长为世界级动力运动企业。

总部从来不是一栋孤立的大楼，而是工程师、产线、供应商、熟练技工共同织就的产业网络。

二十年来，这套体系在临平慢慢成型、深深扎根。身处长三角两小时供应链圈，临平物流通达，零部件配套完整；得益于杭州的数字化环境和人才基础，工程师招得到、留得住；再加上稳定可预期的政务环境，共同构成了春风选择继续扎根的理由。

扩容：不止是空间，更是能力

此次签约，核心关键词是“存量扩能”。这不同于引进新项目、新主体，而是持续滋养春风动力这棵扎根临平二十年的产业大树，助力企业向上生长、向外拓局。

相较以往，这次的合作模式将迎来三重转变：从一事一议的项目扶持，转向空间、要素、人才、通关一体化统筹；从单纯供给资源，转向把专班服务、并联审批固化成长效机制；从企业单打独斗，走向政企携手培育产业生态，合力做强“296X”先进制造业集群。

春风动力总部丨企业供图

值得一提的是，这次升级，扩的不只是物理空间，更是临平总部作为“全球大脑”的统筹调度能力。

今后，产品定义、平台开发、法规认证、试验验证等核心职能将进一步向总部集聚；全球的品牌表达、赛事投入、渠道形象、用户和粉丝运营统一汇聚临平，杜绝各市场各自为战；海内外生产基地打通供应链链路，订单与产能灵活调配；全球渠道数据、售后体系、备件资源全部沉淀至总部，终端市场信息反向赋能前端研发，形成闭环式创新体系。

总部能级提档升级，为企业全球化布局筑牢底气。春风动力始终坚守“中国根、全球枝”的发展理念，将研发、核心部件、高端车型这些“命门”牢牢留在临平，海外基地主要承担本地化生产交付。本次协议明确，将在现有全球总部基础上持续做强总部经济功能。

依托这一布局，市场需求直达研发一线，新车迭代速度持续加快；面对汇率波动、国际贸易环境变化，产能调度更加灵活可控。下一步，春风将稳固全地形车全球龙头地位，持续做大中大排量摩托车市场，完善新能源产品矩阵，不断拓宽海外销售渠道，深挖后市场增量空间。

亮相EICMA 2026的春风动力V4SR-RR丨企业供图

“海外走得越远，临平的根就要扎得越深。”赖民杰表示。作为链主企业，春风动力将主动扛起强链补链重任：把更多订单留给本地配套企业，在电子电气、三电等环节开放准入、同步辅导；拿着供应链缺口清单，配合“链长+链主”机制和整零对接以商引商；开放试验平台与数字化系统，把简单的供需买卖，变成联合研发的伙伴关系。同时，持续深耕赛事与骑行文化，为临平这座有着浓厚历史底蕴的“新城”赋予独有的动力运动气质。