2月27日上午，伴随着挖掘机的轰鸣声，东新路上的几栋老居民楼轰然倒地，砖墙片瓦顷刻间“分崩离析”，尘土飞扬间，在这里住了10多年的沈大伯从口袋里掏出手机，拍了张照。

他知道，用不了几年，这片曾经距离他生活最近的土地将要旧貌换新颜，冠上地铁5号线“东新园站”之名，一列又一列飞驰而过的地铁将会迎来送往更多的杭州人。

随着地铁项目开建，杭州城市功能将不断完善。关于城市功能，下城区区委书记陈卫强认为，城市的功能性需要具备完备的设施，而当前杭州最大的基础设施就是地铁建设，也最为紧迫。

“很多规划地铁站点经过下城区，我们将配合相关部门，加快推进地铁建设速度，比如地铁站点周边的拆迁，加速完善城市功能。”陈卫强说。

根据规划，地铁5号线将会是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线。其中，“城市之星”和“东新园”两个站点涉及到下城区长木村的21户农户，可以说，这21户农居搬迁是下城区新一轮城中村改造要打响的“头一炮”。

“头一炮”注定没有那么轻松，更何况是“打”在长木这块“难啃的骨头”上。

长木村，90年代开始撤村建居，是下城区所有城中村中撤村建居最早的一个，面积大、涉及户数多，且分布散，由最早的三个自然村合并而来，无论在管理还是经济发展上，都存在着难点。而改造，必然会不可避免地触碰、调整各方利益，矛盾的交织决定了长木城中村改造的难度。

地铁农户搬迁工作刚开始，区主要领导、分管领导和市地铁集团，以及东新街道、农居建管中心、国土部门上下左右联动、密集沟通，明确政策、理清机制、落实房源。

房源确定后，摆在眼前的就是与这21户“打头阵”的农户协商沟通。

基于长木城中村改造存在的特殊性，拆迁指挥部立马揪住了21户农户搬迁工作顺利进展的关键点——统一思想。街道立即行动，召集长木经合社和中舟社区的主要负责人开会讨论，首先让“两套班子”在思想和行动上达成共识。

思想统一后，分组包干。21户农户包干到人。作为新一轮城中村改造的“领头羊”，不少代表性问题在这里都有体现。为顺利推进这项民生工程，在数不清的日夜里，街道到经合社，经合社到每一位党员，都做了不少努力。

“挂标语的宣传形式只能说营造了城中村改造的整体氛围，真的要让老百姓接受，还是得一家一家地走，没有其他办法。”

身为长木经合社董事长，章建生自工作启动以来，就难得能睡上一个安稳觉。一大早，他就要解说上门农户提出的问题，下班后，他还要到街坊邻居家中走动走动，为他们分析政策，算清利益账。

“这不仅仅是一项民生工程，也是有利于我们长木经合社发展的大好事。”章建生表示，只要把道理说透了，老百姓就会明白，就会支持。

最终，21户农户识大体、顾大局，春节前顺利签约，2月28日，农户全部腾空，为长木乃至下城三村连片改造完美发声。